耙斗裝巖機結構
耙斗裝巖機主要由固定楔、導向輪、尾輪、耙斗、絞車、臺車、料槽及電氣部分組成。

主要部件功能
1、固定鍥：固定在迎頭上，用以懸掛尾輪，固定楔由一個緊楔和一個楔部帶錐 套的鋼絲繩套環組成（見圖二） 。 

2、尾輪：掛在固定楔上用以引導尾繩，使耙斗返回迎頭，它主要由側板、繩輪、 心軸、吊勾等主要零件組成。 

3、耙斗：在主繩、尾繩的牽引下作往返復運動來扒取巖石，可用于平巷。和傾 斜巷道。耙齒磨損后可調換。 

4、操縱機構；由兩組操縱桿、拉桿、調整螺桿等組成。調整螺桿的一端與絞車 閘帶相連，通過操縱桿控制閘帶的開合，對絞車的兩個滾筒分別進行操縱。操 作桿可安裝在絞車的左、右任一側進行操縱。 

5、絞車：由電動機、減速器以及兩個行星傳動滾筒及兩組制動器和輔助剎車帶 組成。制動器實際上起著離合器的作用，分別對兩個滾筒進行控制（見圖三） 。 工作時，剎緊工作滾筒上的制動器，使內齒輪停止運轉，行星齒輪在中心輪 的帶動下沿內齒輪滾動，從而借行星輪架帶動滾筒轉動而纏繞鋼絲繩來牽引耙斗，使耙斗在迎頭裝矸石后沿料槽到卸料口卸料。 回程時，松開工作滾筒的制動器，剎緊空程滾筒的制動器，按上述原理尾 繩把耙斗牽回迎頭。 由于兩個滾筒中齒輪的齒數不同，兩個滾筒的轉速也就不同，空程滾筒比 工作滾筒有較高的繩速。 為了防止停車后滾筒由于慣性仍要轉動而引起鋼絲繩起圈亂繩，在兩個滾 筒的邊沿上還安有兩組輔助剎車，以防止滾筒因慣性而繼續轉動。絞車傳動系 統見（圖四） 。 

6、臺車：由車架、輪對、碰頭等組成，它是耙斗裝巖機的機架及行走部，承載 裝巖機的全部重量。在臺車上安裝絞車，操縱機構，風動系統，并裝有支撐中 間槽的支架和支柱，臺車前后部裝有四套卡軌器，作為平巷裝巖時固定機器之 用。 

7、導向輪、托輪：安裝在耙斗裝巖機中部及端部，以引導、改變鋼絲繩的方向。 它由側板、繩輪、心軸、滾動軸承等零件組成，并采用防塵結構，以延長其使 用壽命。 

8、進料槽、中間槽、 （中間接槽） 、卸載槽是通過耙斗扒取矸石的部分，耙斗扒 取的矸石依次沿進料槽、中間槽（中間接槽） 、卸載槽至卸載槽的卸料口卸至礦 車或箕斗，中間槽安裝在臺車上，而進料槽、 （中間接槽） 、卸載槽分別在其前 后與之銜接。 進料槽的中部安有升降裝置，用以調節簸箕口的高低位置，簸箕口前面兩 側裝有擋板，引導耙斗進入料槽。中間槽有兩個弧形彎曲處，為考慮磨損及便 于更換，彎曲處裝有可拆卸的耐磨弧形板，卸載槽端部安有彈簧碰頭，礦車與 耙斗相碰時起緩沖作用。